老汤

感谢fromtherain的关注，你可能比较懂DSP，但显然对声学不是那么了解。
DSP芯片最终的目的，还是要为声学服务，要综合考虑，需要解决什么问题，成本是多少，合适才是最重要的。
这个价位，我觉得你更应该质疑国外的那个，带低管的仅是软件就3K多，为什么不能象国内一样免费。
21489的性能是强不少，如果后面有多通道的产品计划，可能会使用。关于FIR的滤波器，除相位上有优势外，缺点也不少，建设你自已去测试，并对比听音。

老汤

特斯拉的车一进入中国，就有收集道路数据，并发回去训练。数据应该是所有车企里最多的，但和最终的结果并没有直接关系，从FSD进入中国的结果就能看到。
IIR，FIR混合使用有一定的好处，但并不是所有的都这样配，DSP的面市也不止20年，滤波器的使用，也谈不上牛B。
校正离轴，这吹的有点过。
相位声音抵消的原理，这个只要正规的学过声学的都知道，公式也不复杂。ARAC上就有，也谈不上多牛。
另外还有业务员说，能校正时域，用专业的词去唬人。dirac是用脉冲的方式测量，需要从录音的文件中选一个时间段进行分析，才而得出频响等，这个分析的时间段就是时域，是测量中的一个步骤，而不是校准用。
dirac有他很多特点，只是一般人不知道。

老汤

引用:

原帖由 57701341 于 2025-3-31 23:09 发表

商用领域火热的音箱大多是5寸到6.5书架 好卖低频量感刚好在大多数房间不容易混响又有一定量感的低频 而汽车领域改音响的基本都加低音炮 改装汽车音响门店的普及率证明加炮的需求在家庭使用领域被低频管理难度给抑制 ...

看你说的echo3s，你很可能是一位“假”的用户。软件默认是全自动，但在设置里也有很多手动调节的，包括相位。滤波器等等，就是给一些相对专业的人。做更个性化的调整。

网上公布的图基本上都是全自动完成的，目前从用户的使用来看，80-90%的用户，使用全自动完成之后就ok，少部分用户还会经过其他的方式，比如设置风格或者。手动调节或者是提示词去调音。

毕竟每个人的听觉不可能完全相同的，个性化的差异，用户就需要有方法去实现。