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标题: [其他] 各位老师，现在是不是可以谈一谈汽车音响呢？ [打印本页]

作者: ewkj 时间: 2025-3-4 14:36 标题: 各位老师，现在是不是可以谈一谈汽车音响呢？

随着汽车越来越工具化，生活也越来越丰富，汽车除了出行带来的享受之外，我个人感觉到汽车越来越成为我的最佳第二个人空间，在车里听着喜欢的音乐感觉有时候甚至要超过在家里的感觉。而我现在开的车是六七年前的老车了，效果很一般，看到这两年车辆的舒适性配置越来越好，貌似音响也比之前好了很多，是否可以像王总编的每年一度的官方评测一样，能多多讨论下汽车音响，对于想更换汽车的听友（比如像我）也是一种借鉴呢？

我个人的感觉，汽车空间小的优点，环绕效果貌似更加好，声音听起来更加立体，而且近几年汽车的个隔音静密性越来越好，是一个不错的听音室。

各位老师，都来说说你们觉得不错的汽车音响吧！

！！！声明：这里所说的汽车音响是指原厂配置的，而非后期的音响改装。

作者: jack森 时间: 2025-3-4 15:13

支持，帮顶。

作者: 丝膜高音 时间: 2025-3-4 19:16

汽车音响假冒伪劣更甚，宝华和丹拿有大量伪品在卖，最近连VOLVO4S店都被曝光了。

作者: 小黑 时间: 2025-3-4 19:57

引用:

原帖由 丝膜高音 于 2025-3-4 19:16 发表
汽车音响假冒伪劣更甚，宝华和丹拿有大量伪品在卖，最近连VOLVO4S店都被曝光了。

宝华的W变成VV，哈哈。

作者: foxian 时间: 2025-3-5 10:35 标题: 汽车空间是非典型听音空间

优势是环绕声，自带吸音材料。电车更是直接电池供电，没有发动机噪音，停车时听音乐更安静
缺点是“皇帝位”不是驾驶座，即使用DSP调整，也达不到真正的皇帝位吧？后排中间的位置是不是更好些？

作者: 人海啊茫茫 时间: 2025-3-5 11:06

厂家如果认真做的话，一万元的汽车音响完全可以秒杀十万的家用hifi
原来我的老奔驰e音响就觉得不错了，现在换了国产电车，21个喇叭，2000w峰值功率，对比油车完全是碾压式，还支持调音分享，直接用hifi模式听着感觉还不错，后来又用了网上分享的调音码，听感直接提高30%

作者: ldxy 时间: 2025-3-5 11:40

不关注声场，只关注音质和音色的话，车内也挺好。

作者: 空幻 时间: 2025-3-6 15:56

其实个人试过很多品牌汽车，音响鱼龙混杂，虽然都有一点自己的调音风格，但是大多都是用商标糊弄外行，毕竟就算有钱花50W-100W买个奔驰，也未必懂音乐，更不懂器材，或者柏林之声的调音风格和B&W有啥区别。所以很多豪华车的音箱都是一塌糊涂，甚至是用某一频段拉高或者混响给人一种很刺激的感觉。所以如果会自己会用EQ或者DSP调音，只要不破音沙哑的喇叭都可以调的比品牌喇叭好（当然喇叭素质也是很重要的，但是一般车载音响的问题主要都是调音问题，调好之后才能感觉到喇叭素质的不足，比如某一频段调好之后会有杂音）

作者: 刘柳秋 时间: 2025-3-7 08:15

引用:

原帖由空幻于 2025-3-6 15:56 发表
其实个人试过很多品牌汽车，音响鱼龙混杂，虽然都有一点自己的调音风格，但是大多都是用商标糊弄外行，毕竟就算有钱花50W-100W买个奔驰，也未必懂音乐，更不懂器材，或者柏林之声的调音风格和B&W有啥区别。所以很多豪华车的音箱都 ...

不，一般车载音响的问题主要都是喇叭素质的不足，调音问题是高端车型才考虑的。

作者: 空幻 时间: 2025-3-7 09:02

现在10W左右的国产车喇叭已经很不错了，不得不说这几年国产化让低价零件也能有较高的素质，可能有一些厂商会使用全频喇叭的音质会很差，或者有些一寸左右的高音喇叭会破音，基本有2分频的调一调都能满足基本需求，毕竟近场听也不太可能太太极限，的确豪华车的喇叭会更好一些，但是远不如这些喇叭品牌自己音箱的水平，在车上其实调音水平决定性更高，不用过度神化品牌喇叭。

作者: 丝膜高音 时间: 2025-3-7 09:11

引用:

原帖由空幻于 2025-3-7 09:02 发表
现在10W左右的国产车喇叭已经很不错了，不得不说这几年国产化让低价零件也能有较高的素质，可能有一些厂商会使用全频喇叭的音质会很差，或者有些一寸左右的高音喇叭会破音，基本有2分频的调一调都能满足基本需求，毕竟近场听也 ...

你想多了，十万元级别的车上的喇叭大多都是十几块成本一个的最低端，偶尔大厂有几十元的，调音改变不了素质。

作者: 刘柳秋 时间: 2025-3-7 10:00

引用:

原帖由 丝膜高音 于 2025-3-7 09:11 发表

你想多了，十万元级别的车上的喇叭大多都是十几块成本一个的最低端，偶尔大厂有几十元的，调音改变不了素质。

是的，谁见过十万元级车上的喇叭使用短路环的？一个铜环也没多少成本，可入门家轿的成本控制是容不得这一个小小的铜环的。音质？普通消费者对音响的音质要求是极低的。

作者: ewkj 时间: 2025-3-7 10:18

引用:

原帖由 foxian 于 2025-3-5 10:35 发表
优势是环绕声，自带吸音材料。电车更是直接电池供电，没有发动机噪音，停车时听音乐更安静
缺点是“皇帝位”不是驾驶座，即使用DSP调整，也达不到真正的皇帝位吧？后排中间的位置是不是更好些？ ...

现在很多新车隔音做的都很好，而且貌似都是越级的水平。

引用:

原帖由 ldxy 于 2025-3-5 11:40 发表
不关注声场，只关注音质和音色的话，车内也挺好。

在旅途中，看着车窗外的风景，听着喜欢的音乐，或是在平时堵车时，静静的听着音乐，能让心情好不少！

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