引用:
原帖由 lfxsq 于 2015-3-21 08:18 发表 
老大和p2106或p2206对比一下吧，都是本坛热门。
这二个不用比。
P2106不用比，因为：
国货和洋货由于利润率相差甚远导致不同价位的可比性更大一些，但是在都是国货又都是正规品牌这二个条件限制下，价格相差太远就没必要比了，便宜二、三倍的一方逆袭的概率几乎没有。
P2206不用比，因为：
引用:
原帖由 JBL8848 于 2015-2-8 12:31 发表
音箱分级：
轿车分为微型车、小型车、紧凑型车（A级车）、中型车（B级车）、中大型车（C级车）、豪华车（D级车）等等。在轿车领域，尺寸主要关系到乘坐空间，诸如腿部空间、横向空间、头部空间、行李箱空间。这些因素和价格没有绝对关系，价位相同的紧凑型车和中型车，前者可以做到更好的操控、更豪华的内饰、更先进的电子设备和配置，但在空间方面就完全不是后者的对手。
而在音箱领域，一般情况（价格接近）下：
大尺寸在绝对动态与低频下限方面占有优势，而小尺寸的优势在于体积小、外观工艺好（成本空间充裕）、更和谐的相位关系（如果是三分频大音箱和二分频小音箱相比，那么小音箱的单元与分频的数量更少，匹配难度更小。如果是二分频大音箱和二分频小音箱相比，那么小的中低音单元与高音单元的配合难度更小。）使得声像定位更容易做好。
但是音箱（主要由喇叭单元的尺寸决定）尺寸和动态的比例，并没有轿车的尺寸和空间的比例那么绝对，更小尺寸的音箱是可以用增加成本的方法来拉近甚至超越与更大尺寸音箱的动态差距的。比如一对一万元的5寸音箱，可以把动态做到比一对一千元的6寸音箱更强大。（注意，具体的价格与差距是没有绝对比例的，因为每个厂家的成本控制能力都不同）
所以，正规的音箱评测都是有规范的，其中最重要的一条，就是不同尺寸等级的不能拿来对比。音箱分为书架音箱和落地音箱两大类，再细分为微型音箱（2寸~3寸）、4寸音箱、5寸音箱、6寸音箱、8寸音箱等等。评测也是先限定在同尺寸，然后再选相近价位内的音箱做对比。
我说过无数次，不同尺寸的不能对比。
拿双6.5寸的睿韵声学P2206去和单6寸的声荟Classic6对比，不是一个严谨的媒体人该做的事，所以我无法回答此类问题。（普通消费者做的民间对比不在此限）
可能有人会说，你是不是要袒护声荟？那你就多心了，因为在这里时间长的人都知道，就算拿小尺寸睿韵声学音箱去PK大尺寸声荟音箱，我也一样是这个回答——不同尺寸的不能对比。
最简单的道理，如果拿一台20万的小型车和一台20万的中型车去对比：
小型车：“我做工比你好。”
中型车：“我空间比你大。”
小型车：“我加速比你好。”
中型车：“我空间比你大。”
小型车：“我操控比你好。”
中型车：“我空间比你大。”
长处都不同，怎么比？
